○농업기술센터소장 장흥중 안녕하십니까?

농업기술센터소장 장흥중입니다.

농업기술센터 부의안건 파주시 농어민 기회소득 지원 조례안에 대해서 제안설명을 드리겠습니다.

파주시 농어민 기회소득 지원 조례는 2022년부터 경기도와 파주시가 50 대 50의 비율로 농민들에게 지원해 온 농민기본소득을 대체하는 농어민 기회소득 지원사업의 법률적 근거를 마련하기 위해 제정하는 것으로 농어업 분야에 있어 특히 사회적 가치 창출에 대한 보상의 필요가 있는 청년, 귀농, 환경, 농어업 계층에 대한 소득 보전을 지원하는 데 초점을 맞추고 있습니다.

당장 금년 10월부터 기회소득을 지급하는 경기도 정책 방침에 따라 올해 4분기 지급에 필요한 예산 도·시비 포함 총 7억 4600만 원을 추경예산으로 제출한 상황으로 조례와 예산이 통과되면 경기도 9월 확정 지침에 따라 9월 19일부터 10월 18일까지 한 달 동안 대상자를 모집하여 12월 중 월 15만 원씩 3개월분 총 45만 원을 지급할 예정입니다.

기존 농민기본소득과 중복되는 자가 있는 경우 기회소득으로 지급하고 중복되지 않는 기본소득 대상자는 상반기와 동일하게 12월 말까지 월 5만 원씩 6개월분 30만 원이 지급될 예정입니다.

기존 농민기본소득 지원 조례는 부칙 제3조에 따라 2025년 1월 1일부로 폐지되며 농민기본소득을 지급받고 있는 농업인은 농어민 기회소득 지원사업으로 일반 농어민으로 편입될 예정입니다.

다음으로 파주시 농어업소득지원사업 운용 조례 폐지조례안에 대해서 제안설명을 드리겠습니다.

파주시 농어업소득지원사업 운용 조례 폐지조례안은 현재 특별회계로 편성하여 추진 중인 파주시 농어업소득지원사업을 일몰하기 위해 법률적 근거의 사업 운용 조례 폐지안을 제출하였습니다.

본 사업의 일몰에 대해서 설명을 드리겠습니다.

파주시 농어업소득지원사업은 농어업인, 농어업법인의 경영·시설자금 융자금을 직접 지원하는 사업으로 현재 이와 유사한 일반회계 농업분야 보조사업을 추진하고 있고 지원규모가 크고 상환조건이 더 유리한 경기도 농업농촌진흥기금 융자 지원사업을 추진하고 있어 사업 존치의 실효성이 낮아 사업 일몰 및 동 조례를 폐지하고자 합니다.

아울러 현재 전국 지자체 중 21개 지자체만 융자 지원사업을 추진하고 있으며 경기도에서는 파주시가 유일하게 추진 중으로 경기도 모든 지자체가 폐지한바 사업 일몰을 통한 시 예산 절감 및 재정 운용의 효율성을 도모하고자 폐지안을 제출하였습니다.

조례가 폐지된 이후에도 그간 지원된 융자금은 종전 규정에 따르도록 되어 있어 2028년까지 순차적으로 융자금을 회수할 계획으로 전액 회수가 될 수 있도록 사후관리를 철저히 기하겠습니다.

이상으로 파주시 농어업소득지원사업 운용 조례 폐지조례안에 대한 제안설명을 마치겠습니다.

감사합니다.

○도로교통국장 천유경 도로교통국장 천유경입니다.

국 소관 일부개정조례안 1건과 안건 철회 동의의 건에 대해서 제안설명을 드리도록 하겠습니다.

먼저 파주시 주차장 설치 및 관리 조례 일부개정조례안입니다.

개정이유는 첫 번째, 급지 체계의 변경 두 번째, 요금 부과간격의 변경 세 번째, 일일 주차요금의 신설 네 번째, 월 정기요금의 하향 조정이라는 기본 방향을 가지고 공영주차장 운영의 효율성을 제고하고, 또 합리적인 이용을 도모하기 위해서입니다.

주요 내용입니다.

먼저 관련법 개정에 따른 법규명과 용어를 정비하였습니다.

안 제2조의2 주차장 수급 실태조사에서는 조례 전반에 걸쳐 기재되어 있는 실태조사를 주차장 수급 실태조사로 명확하게 하고 안 제3조 주차요금 및 가산금과 관련해서는 별표 1의 노상주차장 및 노외주차장의 급지를 현행 1급지와 2급지에서 1·2·3급지로 보다 세분화하고 최초 30분 500원을 600원으로 부과하면서 초과 30분에 대하여는 500원을 부과하던 간격을 매 10분마다 250원으로 변경, 그리고 일일 주차요금의 신설과 월 정기요금을 하향 조정하는 등 보다 촘촘한 부과 체계로 바꾸어 나가고자 합니다.

안 제8조 공영주차장의 주차요금 징수방법에 있어서는 이용자가 반환을 요청하는 경우 남은 기간이나 매수의 80% 범위 내에서 되돌려주는 항목을 신설하고 안 제27조 과태료 부과기준은 주차장법과 주차장법 시행령에 따라 과태료 부과기준을 삭제하는 등 일부개정조례안을 제출하였습니다.

다음, 파주시 지역건설산업 활성화 지원 조례 일부개정조례안에 대한 철회 동의의 건입니다.

지역건설산업 활성화 계획 수립에 관한 사항 등 조례의 전반적인 재검토와 세부적인 내용 보완을 통해서 실질적인 지역경제 활성화에 기여할 수 있도록 지난 제236회 임시회에 제출된 기본 안건의 철회 동의를 구하고자 하며 보다 실질적인 내용을 조례안에 담아 전부개정조례안으로 다음 회기에 제출하고자 합니다.

이상으로 도로교통국 소관 2건 안건에 대한 제안설명을 마치겠습니다.

감사합니다.

○전문위원 이희창 도시산업 전문위원 이희창입니다.

상정된 안건에 대해 일괄 검토보고드리겠습니다.

(검토보고서 끝에 실음)

○건축주택국장 이종칠 답변드리겠습니다.

강화된 겁니다.

○건축주택국장 이종칠 위원님도 아시겠지만 갈등유발 예상시설 사전고지 대상지역이 500m 이내에는 2·3종 일반주거지역, 또한 1000m 이내에는 10호 이상의 주택이 있을 경우에 사전고지를 합니다.

단, 학교 같은 경우는 학생들의 안전과 쾌적한 교육 환경의 조성이 필요하다고 저희는 판단을 해서 기준점을 1000m로 한 것입니다.

○건축주택국장 이종칠 사실은 대다수 건이 전부 다 민원이 발생되는 소지는 충분히 있습니다.

아시겠지만 사전고지는 환경적인 유해나 위험성이 있다고 해서 저희가 사전고지 대상항목에 포함시켰고요.

저희가 조례를 개정한 이후에 8월 기준으로 했을 때 전체적으로 갈등유발 예상시설에 대한 사전고지 현황이 총 55건 정도 됩니다.

그중에 실질적으로 보면 처리된 건이 24건이고 그다음에 취하·불가·반려를 포함해서 21건 그다음에 진행 중인 10건이 있습니다.

55건이 민원 없이 처리된 건은 단 한 건도 없다고 보시면 사실 맞을 것 같습니다.

그래서 저도 처음에 이 갈등유발 관련 조례에 대해서 조심스럽게 접근했던 부분은 뭐냐면 이 조례로 인해서 또 다른 새로운 갈등을 유발할 수 있는 조례가 될 수 있겠다는 것도 사실 고민했고요.

단지, 집행기관에서 이 조례를 운용하면서 갈등이 발생 시 과연 집행기관이 어느 정도의 중간 역할을 할 수 있을까라는 것을 고민하고 있고 갈등이 유발되었을 때 아직은 특별한 매뉴얼 없이 저희가 나름 현장에 나가서 사업시행자와 지역주민 간 대화의 창구를 마련하고 협상할 수 있는 자리를 마련하는 역할을 했습니다만 실질적인 매뉴얼화가 돼 있는 사항은 사실 없었습니다.

그래서 저희도 이번 조례 개정을 통해서 이제는 체계적인 프로그램 관리가 필요하고 이런 갈등유발 시설로 인한 지역주민과의 민원 발생 시 집행기관인 저희 행정기관이 어느 정도 선에서는 개입하고 중재자 역할을 할 수 있도록 매뉴얼을 제작하는 방법을 지금 적극 검토하고 있습니다.

○건축주택국장 이종칠 저희 실무 입장에서 볼 때는 A라는 민원이 접수가 돼서 저희 조례에 의거 사전고지 대상지역이라면 저희가 사전고지를 합니다.

그러면 지역주민들은 이 부분에서 사전고지에 대한 부분을 알고 반드시 저희 집행기관에다가 민원 제기를 거의 100% 다 합니다.

그게 결국 뭐냐면 제가 조금 전에도 말씀드렸지만 또 다른 갈등을 유발하는 그런 케이스가 될 수도 있습니다.

왜냐하면 그 시설이 들어옴으로 인해서 그간 지역주민들이 해소하지 못했던, 해결하지 못했던 도로의 구간을 다소 넓힌다든지 아니면 그 마을의 경로당 시설이 낙후됐으니까 냉장고를 교체한다든지 이런 식의 협조 지원 요청을 하면 되는데 거의 대다수가 실질적으로 금전적인 요구를 하는 경우가 상당히 많습니다.

일명 마을발전기금이라는 명목하에 금전적인 요구를 하는 경우가 많기 때문에 저희도 이 부분은 고민을 하고 접근합니다만 그래도 저희가 55건이 접수된 것 중에서 24건은 처리해 줬습니다.

24건을 처리해 줬다는 이야기는 그 24건의 민원이 없었다는 이야기는 절대 아닙니다.

단, 민원이 발생해도 저희 행정기관의 주무팀장이나 주무관이 현장에 나가서 주민과 사업주 간 연결고리 역할을 해서 원만하게 해결됐다고 보시면 될 것 같습니다.

○건축주택국장 이종칠 지금은 저희 조례에 적용하면서 용도 변경 그다음에 처음에 허가를 받고 사전고지 대상인데도 민원과의 원만한 해결을 통해서 허가를 받은 대상도 변경 허가를 득할 경우에는 그 부분도 본 조례에 의한 사전고지 대상으로 지금 적용하고 있습니다.

○건축주택국장 이종칠 파주시 갈등유발 예상시설 사전고지 조례 제6조를 보면 사전고지의 방법 등이라는 게 있습니다.

거기에 보면 변경 인허가와 관련된 경우에는 5일 이내에 사전고지를 할 수 있도록 그렇게 조례가 되어 있습니다.

그래서 본 조례에 위원님께서 지금 우려하시는 그 부분도 적용하고 있다고 말씀드리겠습니다.

○건축주택국장 이종칠 그 건 이후에 아직 저희한테 접수되거나 신청된 건은 없습니다.

○건축주택국장 이종칠 저희는 본 조례와 관련 법령에 의해서, 법과 원칙에 따라서 민원사항에 대해서 처리하겠습니다.

○건축주택국장 이종칠 네, 알겠습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 보건소, 위생과는 점검해서 위생관리 교육이 대부분 중심이고요.

저희는 금년도에도 파주시 먹거리 시민학교 이런 식으로 시민학교를 운영하고 있습니다.

여기에는 앞으로 조례에도 있지만 어린이, 학생들, 소비자 그다음에 식생활을 전문적으로 할 수 있는 강사 양성 과정 이런 식으로 체계적으로 관리하기 위해서 추진하고 있고요.

여기에 대해서 조례에 담은 기본계획이라든가 운영방안에 대해서는 세부적으로, 또 저희가 계획을 세워서 방침 결재도 받고 이렇게 해야 되는 상황입니다.

준비 상황이기 때문에 지금은 시민학교하고 연계해서 문제점이 있는 것은 좀 보완하도록 하겠습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 네, 알겠습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 네.

○농업기술센터소장 장흥중 지금 농어민 기회소득 관련해서 일단 농어업경영체에 등록된 농어민이 대상이 됩니다.

그리고 기존에는 실제 농산물 생산 활동에 종사하는 농민 위주로 농민기본소득을 추진했는데요.

이번 농어민 기회소득에는 청년 농어민들이 포함됩니다.

50세 미만의 농업인 그다음에 귀농자하고 어민들도 포함됩니다.

최근 5년 이내에 귀농하신 분들하고 어민들이 포함되고요.

그다음에 친환경이라든가 동물복지, 명품수산물 생산하는 환경 농어민도 포함되고요.

일반 농어민도 경영체 되어 있는 분들을 포함해서 저희가 조사해서 계획 수립해서 2025년도에도 추진할 예정 인원은 1만 6660명 정도 되는 것으로 추계되고 있습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 네, 660명.

○농업기술센터소장 장흥중 실제적으로 많이 는 것은 아니고요.

금액 자체나 인원수는 거의 비슷합니다.

어민들이면서도 농업인으로 등록되셨던 분들이 있고요.

기존에 친환경 인증을 받으신 분들도 농어민 소득을 다 받고 있어서 거기에서 변동은 거의 없습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 차이점은 일반 농어민들한테 주던 게 민원사항이 있었던 게 있습니다.

왜냐하면 가족들한테 주다 보니까 동일하게 5만 원씩 가던 부분 그다음에 친환경을 하거나 어민들이 빠져 있어서 요구하신 것, 친환경 하시고 우리가 더 농사를 지어도 저거 하는데 이게 일반하고 차별화가 좀 필요하지 않냐고 해서 매월 지급하는 금액이 달라집니다.

일반적으로 일반 농어민은 5만 원, 가족 구성원은 3만 원 이렇게 하향 조정되고요.

그다음에 청년 농어민이나 이런 분들한테는 매월 15만 원씩 해서 연 180만 원 지급이 됩니다.

○농업기술센터소장 장흥중 네, 맞습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 네.

○농업기술센터소장 장흥중 네.

○농업기술센터소장 장흥중 아닙니다.

농민기본소득을 받으신 분들은 제외하고 추가적으로 해서 들어가시는 분들이 필요해서 저희가 이번 추경에 추가되는 비용만 선정을 했습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 네.

○농업기술센터소장 장흥중 당초에는 분기별로 해서 매년 했는데요.

농사를 하시다가 안 하시는 분들도 있고 주소지도 옮기는 분들도 있기 때문에 저희가 분기마다 지급하고 있거든요.

지급기준에 맞춰서 하다 보니까 매년 점검할 수밖에 없는 상황이라서, 한 번 했는데 2-3년 이렇게 줄 수 있는 건 아니라서 해마다 신청자 원칙에 의해서 추진하고 있습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 아닙니다.

이것도 신청하셔서 농민기본소득 접수할 때하고 똑같이.

또 상반기에 접수하다가 누락되신 분들, 놓치신 분들, 영농철에 바쁘다거나 병원에 계셔서 접수 못 하고 이러시는 분들도 있거든요.

그거는 분기별로 해서 추가로 해서 소급해서 지급하도록 할 예정입니다.

○농업기술센터소장 장흥중 저희가 기본적인 농민기본소득 홍보하는 방법은 지금 하고 있는데요.

전에도 농민기본소득을 처음 하면서 홍보가 덜 돼서 늦게 신청하신 분들이 있거든요.

그런데 지금 농민기본소득은 이제 대부분이 다 알고 계셔서 하고요.

여기에 대상자 이렇게 경영체에서 빠진 부분들, 어민들, 귀농·귀촌 이런 분들한테는 저희가 또 별도로 홍보해서 누락되지 않도록 직접 홍보도 추진하겠습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 네, 없습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 그런 불이익이 없도록 최선을 다해서 홍보하도록 하겠습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 네, 알겠습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 저희가 예산 편성하고 할 때 융자실적이 계속 낮은데 매년 9억 원의 예산 편성하는 것에 대한 재정 저기 하는 데 의견도 많았고요.

그다음에 실질적으로 연장해서 나가 있는 것을 저희가 회수하는 기간을 보면 5년이 걸리기 때문에 이렇게 연장해 왔었는데 실효성이 낮다는 의견들도 많고 그다음에 저희가 해마다 경기도에 출연하는 금액이 있고요.

또 경기도에서 별도로 보조사업들을 추진하는 게 있습니다.

그러다 보니까 폐지를 하게 됐습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 그거는 기존 조례에 있던 방식대로, 여기 부칙에 보면 있거든요.

기존에 나가 있는 미회수 채권 현황이 한 47개소에 13억 5000만 원 정도 됩니다.

이거를 2028년까지 전체적으로 회수해서 세입 처리할 거고요.

그다음에 사망하신 그런 부분 한 2000만 원 정도 결손처리까지 해서 조례가 폐지돼도 나머지는 기존 조례에 준해서 회수할 때까지는 지속적으로 하게 돼 있기 때문에 그렇게 마무리를 해야 될 것 같습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 네, 2028년입니다.

○농업기술센터소장 장흥중 네, 알겠습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 농업분야 유사 보조사업은 2024년부터 경기도에서 추진하는 농어업소득 333 프로젝트라는 사업이 있습니다.

경기도 내 한 300명 정도 선정해서 3년 내에 농어업소득을 30% 이상 올리자고 하는 신규사업 프로젝트가 있습니다.

하면 여기에 컨설팅부터 받고 교육과 시설, 장비 등을 지원하는 게 있는데 파주시에서는 11명이 선정돼서 저희가 이번 2회 추경에 1억 4000만 원 정도 편성해서 추진하고 있거든요.

그거 외에도 다른 사업을 해서 연계할 수 있는 것은 있고요.

그다음에 경기도에서 농업농촌진흥기금으로 저희한테 배정돼서 신청하는 금액이 연간 한 40억 원 정도 됩니다.

또 매년 한 5000만 원씩 내고 있어서 그거는 금액이 늘면 늘지 줄지는 않기 때문에 그 제도를 잘 활용하면 큰 문제가 없을 것으로 보고 있습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 그런데 이 사업이 그냥 뭐 해서 융자해 주는 게 아니고 먼저 컨설팅을 받으면서 본인들이 좀 저거를 해야 되고 준비가 되면 그때부터 본인들이 필요한 것을 융자를 받아가는 거기 때문에요.

시설을 이거 해야 되겠다고 개선하고……

○농업기술센터소장 장흥중 그런 것도 있고요.

저희가 조건이나 이걸 봤을 때 금액도 좀 적고 우리가 할 수 있는 금액들이나 이런 게 좀 적고 하다 보니까 농민들이 선호도 많이 하지 않습니다, 지금 운영하고 있는 거를요.

○농업기술센터소장 장흥중 알겠습니다.

○도로교통국장 천유경 실태조사라고 하면 저희가 3년 주기로 주차장 수급실태조사를 하는데 그냥 실태조사보다는 정확한 조사명을 집어넣어서 하는 게 좋겠다는 판단하에 수급실태조사로 명확하게 조례 전반적으로 변경하게 되었습니다.

○도로교통국장 천유경 네, 맞습니다.

○도로교통국장 천유경 사실은 실태조사뿐만이 아니고 관련법 개정에 따라서 과징금의 부과기준, 과태료의 삭제 이런 것들은 2016년이나 2021년도에 관련법이 개정됐는데 반영하지 못한 점 죄송하게 생각합니다.

조금 더 면밀하게 잘 살펴서 반영하도록 하겠습니다.

○도로교통국장 천유경 네, 맞습니다.

○도로교통국장 천유경 작년에 수급실태조사 용역을 마쳤고요.

구역별로 나눠서 구역에 대한 주차면수의 공급과 어떤 형태로 주차면수를 공급해 줘야 하는지 그런 것들이 정리되어 있고요.

그거를 토대로 해서 올 초에 저희 주차관리과에서는 주차공급의 문제, 주차관리의 문제, 주차공유의 문제, 또 하나는 주차관리특별구역의 네 가지 꼭지를 가지고 추진계획을 수립해서 현재 시행 중에 있습니다.

○도로교통국장 천유경 네, 알겠습니다.

○도로교통국장 천유경 현행 1급지는 주차장 전부가 해당되고요.

2급지는 환승주차장이 2급지입니다.

그러다 보니까 요금 체계, 읍면 같은 경우에 특히 파평, 적성 아니면 파주 기타 등등의 면 지역에서는 주차요금의 동일 부과에 대한 민원이 있었고요.

그래서 1급지로 변경되면 금릉역에 있는 철골주차장, 우체국 앞에 있는 주차장, 야당·운정환승주차장만 1급지가 되고요.

3급지는 환승주차장이 됩니다.

나머지는 2급 주차장으로 재편돼서 요금이 원래 30분 최초 500원에서 500원, 400원 이렇게 차등 적용하도록 했습니다.

31개 시군 사례를 조사했고요.

○도로교통국장 천유경 시간은 사실 저희는 4월부터 10월까지, 또 나머지 기간……

그러니까 동절기하고 하절기 이렇게 계절적인 구분을 나눴는데요.

그것도 조금 합리적으로 주간 같은 경우에는 9시부터 6시까지, 야간의 경우에는 그 이후부터 그다음 날 9시까지 이렇게 해서 주간과 야간으로 계절적인 것을 시간대로 나눴습니다.

○도로교통국장 천유경 2시간의 간격이 있는 것은 관내에서 움직이시는 분들은 영향을 덜 받는데 관외에서 출퇴근을 하시는 분들이 월정기권을 끊어서 주차를 하려면 퇴근 이후에 시간들이 좀 있어서 2시간의 간격을 줘서 이용하시는 분들이 불편함이 없도록 조정을 했습니다.

○도로교통국장 천유경 중복되기는 하는데 인근에 있는 서울이나 기타 지역에 있으신 분들은 사실 2시간 가지고도 어렵지만 고양이나 의정부 이런 쪽에 있으신 분들은 퇴근하고도 1시간 정도 간격을 둬서 편리성을 도모하고자 합니다.

○도로교통국장 천유경 많은 사례를, 어떤 자료를 발췌해서 저희가 요금 부과기준을 좀 촘촘하게 바꾸면서 월정기권에 대한 부분은 사실 31개 시군 사례를 참조하기는 했지만 저희 실정에 맞춰서 어쨌든 인구의 한 30% 정도가 외부로 출퇴근한다는 통계치가 있어서 그런 분들을 좀 배려하면 좋겠다는 취지에서 전개를 하게 됐습니다.

○도로교통국장 천유경 네, 알겠습니다.

○도로교통국장 천유경 말씀하신 것처럼 1급지하고 2급지로 되어 있던 현행 급지를 1·2·3급지로 바꾸게 되면 좀 더 세분화되고 합리적이라고 생각합니다.

또 요금의 부과간격도 최초 30분이 지나서 30분 초과에 대한 부분은 31분이 돼도 추가적으로 500원이 부과되거든요.

그것에 대한 민원이 있으셔서, 왜냐하면 32분이나 1시간이나 똑같은 500원이 부과되기 때문에 간격을 10분 단위로 해서 250원씩 세분화하는 것들 이런 과정을 통해서 주차장 회전율을 조금 더 높이기 위해서 합리적인 요금에 대한 현실화 방안을 강구하게 된 사유가 되겠습니다.

○도로교통국장 천유경 서두에 말씀드렸다시피 주차장법 시행령이 2021년도 4월에 개정되었는데 반영하지 못한 사유가 되겠고요.

그래서 금번에 반영한 사유가 되겠습니다.

○도로교통국장 천유경 네, 정비를 해야 되는 게 맞습니다.

○도로교통국장 천유경 일단 저희는 세부항목에 대해서 일괄 50만 원이었다는 기존 시행령의 별표를 따르고 있었는데요.

그것과 관련해서는 어찌됐든 간에 표에 따른 과징금은 2분의 1 범위 내에서 그 금액을 늘리거나 줄일 수 있도록 부과할 수 있도록 되어 있기는 하지만 그래도 위원님 말씀처럼 2021년도 4월에 법이 개정되면 그것에 맞춰서 저희 관련 조례를 개정하는 게 맞다고 생각합니다.

○도로교통국장 천유경 법적인 근거는 없고요.

미처 잘 챙기지 못해서, 앞서 말한 과태료 기준도 2016년도에 삭제되었고 대부분의 경기도 시군 내 지자체도 과태료에 대한 기준은 삭제된 것으로 알고 있습니다.

○도로교통국장 천유경 그런데 3년간 과징금하고 과태료 부과 내용을 살펴보니 다행히 부과건수는 없는 것으로 알고 있습니다.

○도로교통국장 천유경 네.

○도로교통국장 천유경 원래 법 기준이나 시행령에 따라서 150-250만 원을 받아야 되는데 그렇게 되면 50만 원만 부과한 경우가 되겠죠.

○도로교통국장 천유경 네, 맞습니다.

○도로교통국장 천유경 네.

○도로교통국장 천유경 그럼요, 앞으로는 법과 시행령 개정에 따라서 잘 살펴서 적절하게 반영하도록 노력하겠습니다.

○도로교통국장 천유경 네, 만전을 기하도록 하겠습니다.

○건축주택국장 이종칠 네.

○건축주택국장 이종칠 네, 괜찮습니다.

○건축주택국장 이종칠 네, 위원님 의견에 찬성합니다.

○건축주택국장 이종칠 말씀드리겠습니다.

확대는 제가 판단할 때는 변경 허가대상이 포함된 범주라고 저는 보고 있고요.

그다음에 기간의 연장도 저희가 그 부분은 사실 고민을 크게 안 해 봤습니다만 한번 챙겨보겠습니다.

지금 말씀하신 석산과 관련된 거는 기간이 픽스가 돼 있는데 그 기간을 연장하는 건에 대해서는 저희가 관련 부서하고 한번 논의해 보겠습니다.

또한 돼지열병, 기타 돼지콜레라라든지 ASF라든지 이로 인해서 살처분하고 재입식할 때 그 부분은 외형적인 부분에 대한 인허가가 끝났고 내부적인 부분에 있어서의 진행되는 사항이기 때문에 그 부분까지 과연 이 조례에 담아갈 것인지에 대한 부분은 고민해 볼 필요가 있습니다만 제가 현시점에서 볼 때는 재입식과 관련해서는 본 조례에 사전고지 대상이 아니라고 판단하고 있습니다.

○농업기술센터소장 장흥중 지금 위원님 말씀하신 대로 금액을 여기서 빼서 한 거는 아니고요.

기존에 일반 농어민들이 받고 있는 월 5만 원에서 60만 원은 정상적으로 하시는 분들은 지급이 되고요.

가족들 중에서 수혜를 받는 분들, 예를 들어서 1000평 농사를 짓는데 자녀분이 있을 경우에 그게 3만 원으로 된 거고요.

청년 농어민이나 귀농 농어민이나 친환경을 하시는 이런 분들한테는 그만큼 더 노고가 많기 때문에 지급액이 연 60만 원에서 더 늘어서 180만 원이 되는 거거든요.

그러니까 실제적으로 영농에 종사하는 분들에게 더 많은 혜택이 가다 보니 예산도 추가적으로 조금 더 증액되는 상황입니다.

○농업기술센터소장 장흥중 저희도 똑같이……

○농업기술센터소장 장흥중 아닙니다, 경기도 조례하고 큰 차이는 없고요.

저희가 일반 농어민 하면 거기에 농어업경영체에 등록된 농어업에 종사하는 농어업인 다 해서 대상자는 동일합니다.

○농업기술센터소장 장흥중 네, 알겠습니다.

저희가 운영하면서 시행하면서 문제점이 있는 부분에 대해서는 계속 개선하고 도에도 건의할 사항이 있으면 지속적으로 건의해서 더 좋은 방향으로 갈 수 있도록 노력하겠습니다.

○도로교통국장 천유경 네, 2급지로 돼서 주차요금이 내려갑니다.

○도로교통국장 천유경 기본요금은 2급지도 500원인데 30분 초과할 때 1급지는 250원이나 2급지는 200원입니다.

○도로교통국장 천유경 네.

○도로교통국장 천유경 그런데 실질적으로 저희가 1급지하고 2급지로 나눴을 때 모든 주차장은 1급지였는데 거기에는 보통 금촌이나 조리, 문산, 광탄, 운정신도시가 되겠습니다, 저희가 관리하고 있는 공영주차장들이.

2급지는 금촌역 하부선로까지 해서 다 환승주차장이었거든요.

그런데 환승주차장은 3급지로 내리면서 1급지는 서두에 말씀드린 것처럼 금촌 2개, 운정하고 야당역 4개로 되면서 나머지들은 다 2급지로 바뀌게 되는 거고 요금에 대한 부분은 저희가 2012년도에 한 번 개정한 이후로 부과된 금액을 조정한 바가 없고요.

1급지 기준으로 했을 때 경기도에 살펴보면 저희는 현행 30분에 500원인데 경기도는 평균 800원으로 되어 있습니다.

그래서 개정된 조례안이 내년 1월 1일부터 적용되면 600원으로 되면 28위에서 한 17위 정도, 순서를 뭐 나열하는 것은 아니지만 약간 중하 정도 되는 것으로 지금 100원을 올려도 커다랗게 요금 인상분에 대해서는 부담이 그렇게 많을 것 같지는 않고요.

○도로교통국장 천유경 네, 행정은 시민들이 불편해 하시면……

예를 들어서 주차장 수급률을 조금씩 넓혀 나가고는 있지만 그러한 불편을 해소하기 위해서 주차장 공급에 대한 부분은 여러 가지로 저희가 행정에서 할 수 있는 부분은 해야 하지만 요금에 대한 부분은 적정 요금을 수요자분들께서, 그러니까 실질적으로 그거를 이용하시는 분들이 요금을 부담하시는 게 맞다고 생각합니다.

○도로교통국장 천유경 네.

○도로교통국장 천유경 2급지였던 곳은 대다수 환승주차장이어서 저희가 3만 5000원을 받았었거든요.

지금 2급지로 내려가면 물론 많은 주차장들이 다 2급지로 변경이 되는 거였는데 그래도 원래 많은 부분이 변경됐던 것들 중에 2급지로 가는 것들이 가람이나 산내, 조리 봉일천, 금촌 세 곳, 금촌역, 월롱역, 문산 고가 이 정도가 되겠습니다.

실질적으로 읍이라고 해도 문산읍만 해당이 되고 면 지역은 광탄면만 해당되고 나머지 부분들은 저희가 탄력적으로 운영하고 있어서……

1급지였다가 2급지로 바뀐다고 해서 11만 원이었는데 그거를 실질적으로 9만 원, 8만 원, 7만 원, 환승주차장은 3만 5000원으로 하향 조정한 것으로 저희는 판단하고 있거든요.

원래는 내면 지금 말씀드린 것들이 다 1급지여서 월정액을 하면 11만 원 내던 것을 1·2·3급지로 내려서 9만 원, 8만 원, 7만 원, 3만 5000원으로 내려서 2급지도 8만 원의 월정기권을 사용하게 되는 거죠.

그래서 커다랗게 저희는……

○도로교통국장 천유경 네, 향후에도 면밀하게 잘 살펴보도록 하겠습니다.

○도시발전국장 나호준 도시발전국장 나호준입니다.

문산리 일원 도시재생활성화계획(안)에 대한 의견청취의 건에 대하여 제안설명을 드리겠습니다.

문산자유시장 일원은 2030 파주시 도시재생 전략계획에 따라 금촌동에 이어 2순위로 도시재생 활성화지역으로 지정되어 2023년부터 도시재생 활성화계획 수립을 위한 용역 추진 중이며 2024년 1월 주민설명회와 5월 공청회를 거쳐서 지역주민의 의견을 수렴하였으며 8월 의회 보고 후 9월 의회 의견청취를 통해 관련 사업을 보다 내실 있게 추진하고자 합니다.

9월 말 예정된 국토교통부 도시재생 공모사업에 응모 예정이며 상세한 내용은 용역사인 오씨에스도시건축사사무소에서 설명을 드리도록 하겠습니다.

○(주)오씨에스도시건축사사무소 이재경 조금 전에 소개받은 오씨에스도시건축사사무소 이재경입니다.

사업개요에 대한 말씀을 드리면 조금 전에 국장님 말씀하신 것처럼 문산리 10-23 일원이고요.

내년부터 4년간 진행할 계획입니다.

사업목적은 특화재생사업이 여러 가지 유형이 있는데 저희는 자전거를 특화한 도시 브랜드와 자유시장 일대 상권 활성화라고 하는 두 가지 내용을 가지고 준비 중에 있다는 말씀을 드리겠습니다.

대상지는 당연하게 도시 쇠퇴지역이고 산업경제, 건축물 노후화 이렇게 두 개 요건에 적합한 지역이라는 말씀을 드리겠습니다.

사실은 도시 쇠퇴지표 안에 들어가지는 않지만 실제 내용을 살펴보시면 잘 아시겠지만 이 일대가 도로 상황이나 보행로가 상당히 열악한 상황에 있다는 말씀을 드려야 될 것 같고요.

주차장 현황에 대해서 400면 이상의 주차면이 있습니다만, 또 공영주차장도 건설돼 있긴 합니다만 만성적인 주차난 때문에 어려움을 겪고 있습니다.

지난번에 저희가 약식보고를 드렸을 때 많은 의원님께서 주차장 이야기를 해 주셨어요.

저희가 추가적으로 확인해 본 결과 주차관리과에서 이 인근 일대에 100면 이상의 주차장 조성계획을 가지고 있다는 말씀을 드리겠습니다.

저희 전체 사업비가 250억 원인데 대상지 안에다가 주차공간을 조성하려고 예산을 뽑아 보니까 80억 원이 조금 넘는 것으로 나와서 저희가 안에다가 조성하기에는 현실적으로 좀 어려울 것 같고 연결돼 있는 연계계획으로 이 문제를 풀어야 될 것 같다는 말씀을 드리겠습니다.

그리고 이런 문제점도 있지만 사실 잘 아시겠지만 이 일대가 되게 다양한 관광자원을 가지고 있고요.

자전거가 많이 다니는 길이라는 말씀을 드리고 싶습니다.

저희가 실제로 현장에 나가서 조사해 보니까 평일과 주말에 상당히 많은 자전거 이용객들이 자전거를 타고 다니고 계셨고, 또 저희가 800명 이상의 라이더들을 대상으로 온라인 설문조사를 진행해 보니까 해당 지역에 와 본 적이 있고 만약에 해당 지역에 관련해서 앵커시설이 만들어지면 이용할 의사가 있다는 높은 응답을 받았다는 말씀을 드리겠습니다.

뭐니 뭐니 해도 주민의견이 제일 중요할 텐데요.

저희가 설문조사, 인터뷰, 주민협의체 워크숍을 진행했는데 하단에 파란 글씨로 강조해 놓은 걸 보시면 알겠지만 주로 보행로하고 노을길과 자전거를 활용했으면 좋겠다고 하는 것들, 상권을 활성화했으면 좋겠다는 의견들이 대부분 일치된 의견으로 나와서 저희가 사실은 이런 내용을 먼저 준비해서 내용을 짜고 뒤에 자전거 이용객들 관련된 수요조사를 했다는 말씀을 드리겠습니다.

종합분석에 대해서는 사실 위에 있는 내용 반복이라서 말씀 안 드리고요.

저희가 자전거 특화재생의 필요성만 다시 한번 강조해 드리고 싶은데 지금 아시겠지만 문화체육관광부에서 자전거 활성화 관련된 정책을 강하게 추진하고 있고요.

파주시에서도 주요 하천을 연결해서 자전거길을 연결하는 이런 계획들을 가지고 있고요.

뭐니 뭐니 해도 저희가 이 도시재생사업 선정되기 위해서 HUG라고 해서 주택도시보증공사에 사전 컨설팅을 받아야 되는데 사전 컨설팅에서 매우 긍정적인 의견을 받았다.

그래서 오히려 자전거를 더 세게 특화해도 좋을 것 같다는 의견들을 받았다는 말씀을 드리겠습니다.

그리고 조금 전에 말씀드린 것처럼 온라인 설문조사와 주민 설문조사에서도 자전거에 대한 욕구가 크게 나타났다는 말씀을 드리겠습니다.

저희가 기본구상으로 이런 내용들을 준비했는데 Good Bicycle 문산이라는 내용들을 좀 세게 내세워서 만들어 보려고 합니다.

그래서 자전거 특화를 많이 강조했고요.

유동인구의 관계인구화라고 하는 것은 지금은 대상지 안에 자전거 이용객들이 들어오지 않고 그냥 지나가는데 이들을 최대한 관계인구로 붙잡겠다는 고민들이 좀 있고 청년 군인들이 많이 있는데 이들도 지금은 그냥 지나쳐서 문산역을 가는데 이들을 이 안에 붙잡겠다는 내용들을 가지고 있습니다.

그리고 뭐니 뭐니 해도 보행로 정비를 통해서 상권을 활성화하겠다는 내용들을 담고 있고 매력보행이라고 하는 개념에서는 저희가 야간경관하고 컬러마케팅을 적극적으로 활용하겠다는 말씀을 드리겠습니다.

이거는 브랜드를 만들어 본 거고요.

이게 전체 사업에 대한 내용들을 담고 있는 구상도입니다.

하나하나 말씀을 드리겠습니다.

전체 예산은 190억 원 정도 현재 계획하고 있습니다.

어떻게 보면 가장 대표인데 아시겠지만 도시재생사업은 공통적으로 앵커시설을 짓게 해 놨는데요.

저희가 이 대상지에서 가장 핵심적인 앵커시설로 보고 있는 노을길630입니다.

노을길 630이라는 이름을 정하게 된 이유는 노을길에서 노을을 바라볼 때 가장 아름다운 시간이 6시 30분이라고 저희가 확인을 해서 노을길 630이라고 하는 브랜드를 좀 만들어봤습니다.

여기의 주요 내용은 자전거를 특화하는 것이 있고 저녁노을 전망대를 통해서 지역을 활성화하는 내용들을 담고 있습니다.

전반적인 시설의 구성들도 보시면 자전거와 전망대를 중심으로 구성했다는 말씀을 드리겠습니다.

그리고 저희가 문산이라는 이름에서 약간 차용해서 문산 달빛이라는 이름을 붙여봤는데요.

이거는 이 지역의 경관개선사업입니다.

아까 말씀드린 것처럼 야간경관과 조명을 통해서 밤에도 활기찬 문산, 청년들이 찾는 문산이라고 하는, 저희가 이 일대 조사해 보니까 야당 쪽에는 밤에 청년들이 정말 많은데 문산은 상대적으로 좀 적은 것 같습니다.

그래서 제가 이런 것들을 통해서 청년 인구들을 문산으로 많이 끌어당기려고 하는 이런 구상들을 가지고 있다는 말씀을 드리겠습니다.

이건 예시로 야간경관으로 이런 것들을 설치할 생각이 있다는 것들을 보여드리는 겁니다.

보행로 개선에 대해서는 아까 컬러를 활용하겠다는 말씀을 드렸는데요.

저희 오씨에스만 참여하는 게 아니라 컨소시엄으로 김현선디자인연구소라고 해서 경관디자인 전문업체가 같이 하고 있습니다.

그래서 이 내용들은 일반적인 도시재생보다 조금 더 특화된 내용인데 컬러풀 문산이라고 해서 색을 활용해서 이렇게 보행로를 정비하겠다는 기본 콘셉트를 가지고 있습니다.

여기는 잘 아시겠지만 노을길에서 공영주차장까지 가는 사잇길인데요.

이 길을 위로길이라고 네이밍을 정해 놓고 보행로를 정비할 계획을 가지고 있고요.

이거 관련된 내용에서는 아시겠지만 보행로를 정비한다고 하는 것들 그다음에 색을 활용하는데 컬러 스마트어닝이라고 해서 쉽게 말하면 어닝이나 이런 것들을 색깔 있는 것들을 많이 반영해서 정비하는 내용들을 담고 있습니다.

오색길이라고 저희가 길 이름을 달았는데 이거는 문산역에서 자유시장 그리고 노을길까지 길들을 연결해 보려고 하는 이런 시도들을 담고 있는데요.

주요 내용들을 살펴보시면 밤에는 빛으로 스트링 조명을 적극적으로 활용하는 방식이 있고 어떻게든 저희가 자전거를 특화하겠다고 했기 때문에 보행로 곳곳에다가 자전거로 가득 차 있는 길들을 만들어 내겠다는 이런 고민들을 가지고 있다는 말씀을 드리겠습니다.

노을거리는 저희 사업 안에 청년 팝업스토어라고 해서 아시겠지만 요즘은 시장 활성화의 가장 핵심적인 포인트가 먹거리입니다.

먹을 것이 있어야 되는데 지금도 사실은 꽤 가게들이 있는 편입니다만 젊은 사람들을 끌어들일 만한 점포가 없다고 하는 이런 고민 속에서 젊은 분들에게 창업의 기회를 제공하는 청년 팝업스토어를 조성하려고 합니다.

그래서 그 일대를 저희가 노을거리라고 명명했고 청년 팝업스토어를 운영하려고 하는 계획이 기본이라는 말씀을 드리겠습니다.

여기에는 소프트웨어 사업에 대한 내용들을 담고 있는데요.

기본적으로 도시재생사업이 공통적으로 주민공모사업하고 도시재생교육사업을 합니다.

그런데 저희가 이번에 두 가지 더 특화한 것들은 지난번에 위원님께서 말씀해 주신 것처럼 재생이라고 하는 것들이 단순히 외부 사람들만 끌어들이는 게 중요한 게 아니라 주민의 삶의 질을 개선해야 된다는 말씀들을 주셔서 저희가 주민의 삶의 질 개선사업이라고 아예 명명을 해서 집수리, 고령친화주택 정비, 고령자 낙상 예방교육, 커뮤니티 가드닝 같은 이런 삶의 질을 제고하기 위한 사업들을 배치했다는 말씀을 드리겠습니다.

그리고 이 일대가 이렇게 해서 관광객이 많이 늘어났을 때 이 이익을 누가 가져갈 것이냐는 고민들이 있어서 저희가 아예 주민협의체를 그냥 막연하게 앵커공간 운영·관리하는 소극적 역할이 아니라 관광두레로 만들어서 적극적으로 관광사업을 추진해 나가시고 관광사업의 이익을 가져갈 수 있도록 하는 틀을 만들었다는 말씀을 드리겠습니다.

그리고 또 아시겠지만 당연하지만 이 일대는 자유시장이 있고요.

주기적으로 5일장이 열리고 있는데 시장과 5일장 활성화 지원에 대한 내용들을 담고 있고요.

아까 말씀드린 것처럼 팝업스토어를 만들기 때문에 지원사업을 또 넣었고 홍보사업들을 배치했다는 말씀을 드리겠습니다.

연계사업으로 지금 LH의 수선유지급여사업이 있는데 이 사업은 낡은 주택 수리를 지원하는 사업을 내용으로 하고 있습니다.

사업의 기대효과를 저희가 경제분석을 해 보니까, 이렇게 저렇게 합쳐 보니까 연간 60억 원이 조금 안 되는 정도의 직간접적 경제효과가 나타나고 있다고 말씀을 드리겠습니다.

이거는 정성적 분석을 했는데 아까 말씀드린 것처럼 주민의 삶의 질을 개선하고 저희 내용 자체가 사실은 로컬 브랜드하고 상권 활성화긴 합니다만 살고 계신 주민들의 정주 환경을 개선할 수 있는 이런 내용들을 담고자 한다는 말씀을 드리겠습니다.

그리고 사실 지난번에 말씀 주신 내용 중에 주민들이 모일 수 있는 집객 효과가 있는 광장에 대한 말씀을 주셨는데 저희가 지금 계속 고민 중에 있습니다.

연구 중에 있는데 아직은 조금 미흡합니다.

오늘 의견 더 주시면 저희가 최대한 내용에 반영해서 위원님들 지난번에 주신 말씀, 오늘 주신 말씀이 빠짐없이 반영될 수 있도록 최선을 다하도록 하겠습니다.

이상입니다.

○전문위원 이희창 도시산업 전문위원 이희창입니다.

문산리 일원 도시재생활성화계획(안)에 대한 의견청취의 건에 대해 검토보고드리겠습니다.

(검토보고서 끝에 실음)

○도시발전국장 나호준 위원님의 질의에 답변드리도록 하겠습니다.

우선 도시재생 사업지 내외부에 주차장이 약 426면 현재 조성되어 있습니다.

공영주차장 2개소 약 180면하고 노상주차장 4개소 145면, 인근에 있는 노을길 주차장 1개소에 약 100면 정도 돼 있고요.

그리고 현재 주차관리과에서 주차장 수급실태조사에 따라서 사업지 인근의 배수펌프장 인근에다가 주차장 계획으로 약 107면 정도 조성할 계획을 가지고 있는데 아직 그거는 조성이 안 돼 있는 상황이고요.

사업지 내외부에 426면이라는 주차장 면이 많지는 않지만 그렇다고 아주 적은 면도 아니거든요.

또 시 주차관리과에서도 100면 이상 정도 되는 주차장 조성·수급계획도 있고요.

그게 되면 어느 정도 주차장에 대한 것은 일부, 100% 다 해소되지는 않지만 주차장이라는 게 아무리 만들어놔도 차량이 늘어나는 속도보다 주차장이라든지 도로라든지 제공되는 면이 더 적을 수밖에 없는 상황이거든요.

그런데 위원님께서 잘 아시다시피 이번에 도시재생을 하려고 하는 사업 대상지가 상업지역이 거의 90% 내외이고 준주거지역이 약 10% 내외 정도 되어 있습니다.

이런 지역의 사업지 내부에다가 주차장을 하려고 하면 지가라든지 이게 만만치 않거든요.

모두에 용역사 대표께서 발표를 했지만 약 100면 정도의 주차장을 사업지 내부에 조성하려면 약 80억 원 내외 정도의 사업비가 소요될 것으로 추정되고 있어요.

저희 문산에 대한 도시재생사업이 최고 사업비가 국비가 약 150억 원 내외로 되어 있는 상황이거든요.

그런데 주차장을 하게 되면 다른 것을 추가적으로 더 확보한다든지 이런……

저번에 위원님께서 8월에 의회 보고할 때 광장도 말씀하셔서, 지금 여기에는 광장계획을 담지는 못했지만 지금도 계속 광장을 할 수 있는 지역을 알아보고 있고요.

거기에 토지 매입이라든지 그런 것도 가능하다고 하면 동의서를 받아서……

지금 저희가 이렇게 하는 문산 도시재생사업이 최종적으로는 9월 말에 국토부에서 공모가 나올 예정인데 공모 신청해서 연말에 선정이 돼야 국비를 받아서 할 수 있는 사업이거든요.

그래서 저희가 선정될 수 있도록 최대한 노력하고 있고요.

아무튼 주차장 관련해서는 좀 기다려 주시면 저희 시에서도 계획이 있고 하니까 모든 걸 다 확충은 안 되겠지만 어느 정도 미진한 부분은 좀 해소가 되지 않겠나 생각을 하고 있습니다.

○도시발전국장 나호준 아닙니다.

저희가 도시재생사업을 하면서 주차공간 있지 않습니까, 최대한 확보돼 있는 면은 그 정도는 계속 유지하려고 합니다.

○도시발전국장 나호준 저희 계획에서는 지중화사업 자체가 상당한 사업비를 소요하기 때문에……

지장전주들 있지 않습니까, 저희가 이런 거를 지중화까지 할 수 있는 그런 예산 범위는 아니고요.

사업을 하면서 지중화사업을 담당하고 있는 부서 쪽 의견을 타진해서 어떤 사업 범위가 만약에 같이 접해진다고 하면 그쪽에서 지중화사업을 먼저 진행하고 저희가 도시재생사업을 한다든지 이런 것도 한번 같이 고려해 보도록 하겠습니다.

○도시발전국장 나호준 그렇게 하겠습니다.

○도시발전국장 나호준 위원님 질의에 답변드리도록 하겠습니다.

국토부가 주관하는 특화 도시재생사업의 가이드라인에 시설물 설치사업만 하드웨어 사업에 국비 투자가 가능하고 소프트웨어 사업은 자체 지방비를 세워야 합니다.

소프트웨어 사업은 대부분이 뭐냐면 주민공모사업, 도시재생사업 등 주민역량강화하고 현장지원센터 운영, 홍보사업, 관광두레 운영, 팝업스토어 지원 등 도시재생사업의 원활한 추진과 사업 종료 후에 지속 가능한 선순환 구조를 확보하기 위해서 필수적인 소프트웨어 사업입니다.

이 사업은 하드웨어 사업하고 병행해야 될 필요성이 있고 자체 지방비를 투자하는 계획이 있어야 지자체의 의지를 국토부에 보여줄 수가 있어서 공모사업 선정에 우선 가능성을 갖다가 제시할 수가 있는 겁니다.

○도시발전국장 나호준 네, 상반기에 임기가 종료돼서 현재 공석으로 되어 있습니다.

○도시발전국장 나호준 임기가 완료돼서 공석으로 되어 있습니다.

○도시발전국장 나호준 네, 맞습니다.

○도시발전국장 나호준 용역비는 모두에 PPT 발표를 한 오씨에스도시건축사사무소하고 전체적으로 다 용역 계약이 되어 있는 상황이고요.

전체적으로 2023년부터 오씨에스도시건축사사무소에서 주관해서 모든 걸 용역을 추진하고 있는 상황입니다.

○(주)오씨에스도시건축사사무소 이재경 저희가 일단은 매월 주민협의체하고 회의를 하고 있고요.

센터와 용역사가 같이 결합해서 회의하고 있고 그 안에서 주신 내용들 기반으로 해서 여기 내용들을 다 담은 겁니다.

이 내용들을 의회에 보고드리는 동시에 주민협의체에도 주기적으로 변경된 내용이나 새로운 내용들이 나올 때마다 보고를 드리고 있어서요.

어떻게 보면 협의체에 대략 30명에서 50명이 왔다 갔다 하시는데 참여하시는 분들은 한 10명 이내 정도인 경우가 많아서 그렇게 전달이 좀 안 될 수는 있겠습니다.

최소한 회장님 이하 임원진들에게는 충분하게 전달하고 있다고 말씀드리겠습니다.

○(주)오씨에스도시건축사사무소 이재경 네, 그러도록 하겠습니다.

○도시발전국장 나호준 그렇게 하도록 하겠습니다, 위원님.

○(주)오씨에스도시건축사사무소 이재경 저희가 5층이냐, 4층이냐를 고민하다가 사실은 오타입니다.

이거는 5층이고 지하는 빼고 저희가 작성한 겁니다.

○도시발전국장 나호준 위원님께서 주신 말씀 다시 한번 고민해 보고 다시 한번 검토해 보도록 하겠습니다.

○도시발전국장 나호준 위원님 말씀에 다시 한번, 기존에 저희 했던 금촌 도시재생이나 연풍리 재생사업 관련해서 잘된 점과 잘못된 점 반면교사 삼아서 이번에 제대로 된 계획을 수립하도록 하겠습니다.

○도시발전국장 나호준 네, 그렇게 하겠습니다.

○도시발전국장 나호준 아무튼 위원님 말씀하신 대로 저번에 8월 보고회 때 위원님께서 광장 말씀하셔서, 지금 여기 계획서에는 못 담았지만 저희가 공모사업을 할 때는 광장 조성과 관련된 것도 계획에 담을 수 있도록 하고 말씀하신 것도 다시 한번 고민하고 검토하겠습니다.

○도시발전국장 나호준 저희가 매월 회의를 하고 진행하고 있고요.

지금 여기 나름대로 저희가 주민협의체 네트워크를 구성해서 워크숍을 하기도 하고 타 지역에 있는 도시재생사업을 하고 있는 대상지도 견학하고 있고요.

도시재생과 관련해서 주민들의 의견들을 많이 듣고 있습니다.

주민들의 의견이 반영된 사항이 도시재생사업에 추진돼야 서로 원활하게 갈 수 있지 관 주도로 가는 것은 사업들이 빨리 갈 수도 있겠지만 나중에 하다 보면 그 사업은 항상 문제가 있고 주민들이 원하지 않는 방향으로 가다 보면 나중에 다시 되돌아갈 수가 있고 이래서 이번에는 주민들의 의견을 최대한 반영해서 주민들이 바라는 바를 여기에 담아가고 싶습니다.

○도시발전국장 나호준 네, 그렇게 하도록 하겠습니다.